全國產能僅為7萬噸 我國乙丙橡膠發(fā)展亟待提速
我國是目前世界上乙丙橡膠需求增長最快的國家之一。1996年我國乙丙橡膠表觀消費量只有1030噸，而2004年突破10萬噸大關，達到11．76萬噸，2005年達15．62萬噸。專家認為，隨著我國汽車工業(yè)、建筑業(yè)的迅猛發(fā)展，對乙丙橡膠的需求量仍將大幅提高，預計2006年需求總量锏?7．5萬噸，2010年將達到約21．0萬噸，而屆時國內生產能力只有7．0萬噸／年，遠遠產不足需，因此我國乙丙橡膠發(fā)展亟待提速。
目前我國只有中石油吉林石油化工公司一套2萬噸／年乙丙橡膠生產裝置，可以生產24個牌號的產品，但產量遠遠不能滿足國內實際需求，每年都得從美國、韓國以及新加坡等國家進口。為此，該公司正擬建新的一套5．0萬噸／年乙丙橡膠裝置，預計今年10月建成投產。
2004年我國乙丙橡膠進口量達9．6676萬噸，2005年達13．7951萬噸，進口的產品類型包括初級形狀的乙烯－丙烯聚合物和初級形狀的乙烯－丙烯共聚物，其中乙烯－丙烯聚合物進口量占絕對優(yōu)勢。
我國乙丙橡膠主要用于汽車部件、輪胎、防水卷材、電線電纜、油品改性劑、聚烯烴改性劑、洗衣機部件、太陽能集熱器等領域。2004年我國乙丙橡膠的消費結構為:汽車工業(yè)約占41．0％，防水卷材約占10．3％，電線電纜約占8．5％，油品添加劑約占9．4％，聚合物改性約占11．1％，塑膠跑道約占6．8％，其他領域約占12．8％。
汽車工業(yè)是我國非輪胎橡膠制品的主要應用領域，主要用于生產汽車用耐熱器軟管、汽車密封膠條、汽車用橡膠墊、火花塞護套、輪胎白色胎側膠、防護罩等。乙丙橡膠與聚丙烯改性材料用于制造汽車方向盤、保險杠、儀表盤、擋泥板、空氣導管、汽車風扇、散熱格柵及各種管件等。近年來我國汽車工業(yè)發(fā)展迅猛，2004年我國汽車產量為509萬輛，對乙丙橡膠的消費量達到約4．8萬噸，2005年消費量約為6．5萬噸，預計2006年對乙丙橡膠的消費量將達到約7．5萬噸，2010年將達到約10．0萬噸。
在防水卷材方面，乙丙橡膠是目前使用性能最優(yōu)異的卷材之一，與傳統(tǒng)瀝青相比，具有壽命長、強度大、彈性好、防水可靠、施工方便等特點，廣泛用于房屋、橋梁、隧道、水庫、堤壩等的防水工程。目前我國每年需乙丙橡膠防水卷材約900萬平方米，高檔次產品絕大部分依靠進口。2004年該領域消耗乙丙橡膠約1．2萬噸，2005年達1．3萬噸，預計2006年對乙丙橡膠的消費量將達到約1．4萬噸，2010年達到約1．6萬噸。
在油品添加劑方面，乙丙共聚物增粘劑具有較高的增稠能力，有著較好的抗剪切穩(wěn)定性及耐低溫和抗氧化性能，是制備多級發(fā)動機齒輪油的主要添加劑之一。目前我國已成為全球重要的潤滑油消費國，國內已有數家企業(yè)建有油品增粘劑生產裝置。2004年我國潤滑油添加劑消費乙丙橡膠約1．1萬噸，2005年達1．3萬噸，預計2006年對乙丙橡膠的需求量將達到約1．4萬噸，2010年將達到1．6萬噸左右。
在電線電纜方面，乙丙橡膠具有優(yōu)異的電絕緣、耐臭氧、耐火、耐候、防老化性能，廣泛用作電力電纜、礦用電纜、軍用艦艇的電線電纜、X射線直流電壓電纜、原子能裝置用電線電纜等耐熱和耐高壓領域。另外，乙丙橡膠具有較高的填料和油類填充性，可以填充導電炭黑或其他材料，制得導電或半導電橡膠。我國乙丙橡膠資源匱乏，一部分需依靠進口或采用硅橡膠等代替。2004年我國電線電纜業(yè)對乙丙橡膠的需求量約為1萬噸，2005年達1．1萬噸，預計2006年為1．2萬噸，2010年將達到1．5萬噸。
在聚合物改性方面，乙丙橡膠與聚烯烴的共混物具有優(yōu)良的耐候、耐臭氧、耐紫外線及良好的耐高溫、抗沖擊性能，其耐油和耐溶劑性能與氯丁橡膠相當，可以用普通熱塑性塑料加工設備進行加工，具有加工方便、成本低廉、可連續(xù)生產并可回收再利用等特點，主要用于生產汽車保險桿和儀表板；另外乙丙橡膠與許多聚合物有良好的相容性，可廣泛用于生產聚合物改性劑和溶劑。2004我國聚合物改性對乙丙橡膠的消費量約為1．3萬噸，2005年達1．4萬噸，預計2006年將達到約1．6萬噸，2010年將達到1．9萬噸。在塑膠跑道方面，我國2001年開始采用乙丙橡膠顆粒做塑膠跑道，但大部分產品需從國外進口。隨著我國申奧成功，并提出了綠色奧運的理念，帶動了我國體育和市政設施的升級進步，為乙丙橡膠塑膠顆粒超常規(guī)發(fā)展提供了難得的發(fā)展機遇。2004年國內塑膠跑道消耗乙丙橡膠約為0．8萬噸，2005年達1．8萬噸，預計2006年將達到2．0萬噸，2010年將達到約3萬噸。
加上其他方面的需求，預計2006年我國對乙丙橡膠的需求總量將達到17．5萬噸，2010年將達到約21萬噸，因此我國發(fā)展乙丙橡膠前景十分廣闊。
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